“真的是要感谢大唐电厂，当时风浪大得我们都绝望了。”3月10日，乌石镇政府和两名被救渔民来到公司当面致谢并送上感谢信。3月9日晚22时许，夜色深沉、风雨骤起，公司保安人员在码头例行巡逻时，突然发现港池内两名海上作业渔民因天气突变陷入险境，被困于码头边缘。此时港池周边海域阵风已骤升至7级，浪高突破1.2米，小小的渔船在大风大浪中剧烈颠簸、风雨飘摇，随时可能发生倾覆，两名渔民的生命安全受到严重威胁，险情一触即发、刻不容缓。在接到受困渔民的求救信号后，公司第一时间启动应急救援预案，迅速与地方政府及相关应急管理部门联动，构建起高效协同的联合救援体系。一声令下，使命必达，应急小组人员闻令而动、火速集结，带着救援装备奔赴救援现场，争分夺秒与时间赛跑。同时，湛江边检站执勤四队、湛江徐闻海事处乌石海巡执法大队、乌石镇政府、乌石镇应急管理办公室等单位紧急响应、快速驰援，各方救援力量协同联动，以众志成城之姿、同心协力之举，共同为受困渔民筑起生命安全屏障。“风高浪大，救援晚一分钟，危险就多一分。”海浪一次次将渔船高高抛起，又重重砸下，每一次颠簸都牵动着在场每一位救援人员的心。面对复杂险情，救援组沉着冷静、科学处置，首先使用安全绳将两名受困渔民临时固定，全力保障其人身安全，将失控的渔船稳稳系泊在码头边缘，最大限度减少渔民财产损失。由于渔船被困位置特殊，处于煤船与码头的拐角处，公司拖轮无法直接靠近施救，救援工作一度陷入瓶颈。“我有救援经验，让我来！”专职消防队长甘万仓当机立断，紧急调整救援方案，采用救援绳配合吊索的方式实施施救，在狂风巨浪中精准操作、默契配合，成功将两名受困渔民安全营救上岸，全程高效有序、无人员受伤。危难时刻显担当，初心如磐践使命。此次紧急救援行动，不仅是对公司应急处置能力、协同作战能力的一次实战检验，更是公司践行社会责任、彰显央企本色的生动缩影。下一步，公司将继续完善应急救援体系、提升应急处置水平，在守护人民生命财产安全、服务地方发展的道路上勇毅前行、步履不停，用实际行动为构建和谐社会、筑牢安全防线贡献坚实的央企力量。稿件来源：大唐雷州发电公司融媒体编辑：梁春燕责编：朱姗娜审核：吕小兰 傅萱长按识别二维码就可以下载哦
来源：湛江市广播电视台《湛江新闻联播》融媒体编辑：唐诚敏责编：梁春燕审核：吕小兰
遂溪人的高铁时代越来越近了！近日中铁十五局集团第五工程有限公司公布合湛铁路遂溪南站站房效果图在春节后项目团队全面吹响复工复产冲锋号合湛铁路项目施工现场一派热火朝天的建设景象近期，遂溪南站站场路基CFG桩引孔作业4台钻机同步开钻，雷州青年运河特大桥桩基钻孔与灌注有序推进，DK127+295框架桥底板混凝土浇筑作业高效开展。项目部严格落实安全生产要求，全覆盖开展安全隐患排查，确保人员、设备、材料全部到位，技术交底精准落地。全体建设者紧抓春季施工黄金期，挂图作战、精准攻坚，全力推动项目建设提速增效，以实干实绩奋力实现新年建设良好开局。新建合浦至湛江铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的组成部分，合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段正线全长约63公里，广东境内76.402公里。全线设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南和湛江西等6座车站，其中北海北、白沙镇、廉江南和遂溪南为新建站，合浦、湛江西为既有接轨站。配套建设湛江西至湛江北联络线，接入深圳至湛江铁路湛江西站。项目预计2028年底建成通车。其中，中铁十五局承建合湛铁路（广东段）HZGDSG-2标，线路全长30.22公里，主要工程量包含复杂特大桥3座、站台1处、铺轨工程173公里、四电配套房屋工程1607平方米以及箱梁制架、路基、涵洞、道床和桥面系工程等，施工规模大、技术接口多、组织难度高。随着效果图的出炉这条连通遂溪的高铁线路将在不远的未来将遂溪人带入高铁时代为这片热土注入高质量发展的铁路力量稿件来源：遂溪发布融媒体编辑：唐诚敏责编：梁春燕审核：吕小兰 傅萱长按识别二维码就可以下载哦
