2022年9月8日凌晨3点，南海西部文昌海域，提油轮“天鹰座”满载原油，缓缓驶离老文昌油田海域，标志着中海油服船舶湛江作业公司特种作业中心（以下简称中心）圆满完成“南海奋进”号第326船次原油外输，这也是“南海奋进”号在本海域的最后一船次原油外输作业。本次提油轮“天鹰座”已经从番禺油田装了18万桶原油，加装压载水后船的装载量达到3万吨，惯性较大，且外输期间“南海奋进”号艏向从80度左右变化为354度，给靠泊作业造成非常大的难度。中心系泊组积极应对，提前部署，提早登上提油轮，做好各项应急预案，确保外输作业顺利完成。本次提油作业虽然外输油量不大，但是作业时间长，过程比较复杂。外输期间还经历了几次雷暴天气，大风大雨，伴随瞬时7-8级大风，系泊大缆原本最大30吨的拉力波动到50吨，且货油舱需要经过多次并舱清舱直至最大限度地将库存的原油及污油全部外输。由于中心系泊组部署得当，虽然困难重重，但仍然圆满高效地完成了最后一船原油外输作业。随着文昌131平台、132平台逐步退出生产原油到南海奋进，在本海域燃烧了20年“南海奋进”号50米高的火炬塔缓缓熄灭，随之进入最后一周的海管封存、热水洗舱和设备惰化的阶段，9月15日“南海奋进”号解脱单点开始拖航，“南海奋进”号在文昌海域正式完成使命，新老文昌油田合并拉来帷幕。（文/图 中海油服船舶湛江作业公司 徐先南）来源：湛江市广播电视台《湛江新闻联播》融媒体编辑：刘智健责编：施显彪审核：吕小兰
9月8日，中海油服船舶湛江作业公司（以下简称船舶湛江）成功举办了2022年南海西部矿区船舶靠泊安全研讨会，旨在促进南海西部石油矿区所属各单位，强化沟通，深化合作，上下联动保障船舶靠泊安全，推动南海西部石油增储上产。研讨会上，船舶湛江首先介绍了海洋石油支持船的种类、船舶功能以及单船船员组织结构，详细讲解了船舶靠泊设施作业的特点、作业者提高作业效率的价值、存在主要问题以及建议，共同学习了近年来南海西部矿区船舶碰撞海上设施事故案例和近期海上风电施工浮吊船“福景001”轮沉没事故案例。随后，与会人员结合各自业务领域，对船舶靠泊安全进行了深入探讨。主要讨论了如何有效避免船舶擦碰海上设施事故事件发生、海洋石油支持船与作业平台之间如何进行有效沟通、平台如何提高装卸效率、合理解决船舶靠码头时间短等问题。与会人员一致认为合理的装卸计划、良好沟通形式、严格依规作业是保障船舶靠泊安全的关键。最后，中海油服湛江分公司副总经理林长浓作总结发言，他对与会人员提出四点要求：一是要提高政治站位，牢记习近平总书记对海油人的殷勤嘱托，肩负起保障祖国能源安全的崇高使命和担当，为南海西部矿区重上一千万做贡献；二是要增强安全生产责任意识，负起“三管三必须”责任，严格按照海油安全管理体系和法律法规，指导现场工作，不满足靠泊条件，坚决不允许靠泊作业；第三，深刻认识船舶安全营运对油田勘探开发生产的重要意义，要汇集众人力量促进生产效率，守护船舶安全；第四，建立健全船舶与海上一线平台管理人员的联络共建机制，通过良好的交流沟通，共同攻坚克难，高效高质量完成各项生产工作。有限湛江工程技术作业中心、有限湛江协调部、油服湛江分公司、船舶湛江、钻井湛江、油服一体化和新能源湛江基地共计45人参与研讨会。（文图：中海油服船舶湛江作业公司 叶日宏）来源：湛江市广播电视台《湛江新闻联播》融媒体编辑：刘智健责编：施显彪审核：吕小兰
