早在2020年，广东就提出打造广州、深圳、珠江口西岸、潮汕揭、湛茂五大都市圈。都市圈的一个重要指标是“一小时互通”。圈内中心城市“半小时生活圈”，同样也是一个重要的指标。目前，广东五大都市圈轨道交通互联度如何？打造都市圈内轨道“流量”是什么？21个地级市“市市通高铁”广东五大都市圈的轨道交通建设正迎来新一轮爆发。轨道交通，贵在连线成网，串珠成链。打造“轨道上的大湾区”，如何推动都市圈轨道建设，这是值得思考的方向。南都记者梳理在建、拟开工的城际铁路项目总结发现，四通八达、错落有致的大线网，无不在这几方面下大力气：“高铁进城”“内通外联”“空铁零换乘”，以及地铁＋城轨＋高铁的多层级网络打造等。值得一提的是，目前全省21个地级市已实现“市市通高铁”。接下来，时速350公里的高铁广湛、广汕、广珠澳、深汕陆续“到位”。一东一西的广汕、广湛都要进广州中心城区，互联互通进一步提升。都市圈有望实现相互“串圈”放眼粤港澳大湾区广东内部的9个市，特别是广州、佛山、东莞、深圳、中山、珠海、肇庆，据官方统计，已经有城际铁路运营里程476公里，有12个城际铁路项目在加快建设，在建的城际铁路里程362公里，还有一批在“十四五”还要加快推进前期工作。预计到2025年，大湾区铁路（含干线和城际铁路）网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈，大湾区内地城市轨道交通运营里程达到1700公里。轨道上的都市圈，要怎么建？近一两年，无论是从国家还是广东省层面，陆续出台了系列关于推动都市圈铁路加快发展的政策。有了政策的加持，五大都市圈轨道建设进入全新轨道时代。轨道建设是一个持续、持久的过程，需要一定的时间。未来，各个都市圈通过高铁、城际轨道转换进入彼此空间，在各自家门口实现相互“串圈”，是个值得期待的事情。现状与进展广州都市圈半小时广佛、半小时广清广州都市圈横跨广、佛、肇、云、清、韶，广佛、广清、广佛肇在轨道交通上互联多年，尤其是广佛同城，交通先行。广佛“半小时生活圈”早已于2010年形成：从佛山金融高新区出发，搭乘广佛地铁，坐28分钟就可到达广州海珠昌岗，40分钟到达琶洲会展。广佛地铁开通12年，作为国内第一条跨越城际的快速轨道交通，它在广佛之间搭建起了一座“价值连城”的发展桥梁。上班在广州，居住在佛山的通勤客流占比非常高，这条线上达6成乘客是“广佛候鸟”。从广佛同城，到广佛肇、广清一体化，再到广州都市圈，广州辐射范围越来越广，轨道互联也在延长。2020年11月，广清城际正式开通，采用公交化运营，从清城站到花都站30分钟。根据规划，广清全线通车，广清双城中心区域有望一小时内通达。而较早前开通的广佛肇城际，也连接广佛肇三市，从广州站到肇庆站全程约1个钟。广州与韶关、云浮主要以高铁通达。前者是武广高铁，后者是南广高铁。广州南出发，最快51分钟到韶关，59分钟到云浮。进展借广佛环线与琶洲支线 大大提高圈内互联强度在建城际线路多达7条、在建高铁5条……广州都市圈“线网”最大，也是目前高铁、城际线路最密集的都市圈。截至目前，广州地铁运营总里程达到607.6公里。目前还正在推进11条近300公里地铁线路，还有7条239公里珠三角城际线路建设。自接管珠三角城际公司后，广州地铁手上有超1000公里的轨道线路。今年，广州都市圈将迎佛莞、广佛南环2条新线，并实现与佛肇、莞惠“四线”贯通。同时正在加快广州琶洲支线的建设。届时，新线加跨市城际的助推，广州都市圈轨道交通内联外通将更进一步，并且实现高铁、城际进中心城区。广佛环线是在佛山和广州南站之间建立起的一条快速轨道交通，比现有的地铁线路速度更快。这条环线分几部分建成。其中，广佛北环（广州北站-白云机场北）已于2020年11月30日开通；广佛南环（佛山西站-广州南站）今年有望通车；广佛东环（广州南站-白云机场北）仍在建设；广佛西环线（佛山西-广州北）预计今年开工。按照规划，广佛环线将在5年后正式全线竣工“闭环”。这一条环线将串联广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场等重要交通枢纽，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区至南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟，实现高铁和飞机的无缝对接。同时，还将接入多条珠三角城际，包括：广佛环线、穗深城际、佛肇城际、佛莞惠城际等。前面提到的正在建设中的琶洲支线将起到至关重要的作用。这条支线，将广佛环线和穗深两条城际线串联起来，而佛莞城际与穗深城际望洪站相接，琶洲支线借此可与穗深城际相接，以此达到琶洲能够通至佛山、东莞和深圳三地。同时它也是城际铁路引入广州市中心城区（琶洲）的重要线路。广佛环线就好比一个大圆环磁铁，不断地把广州、深圳周边的城际线路吸纳进来，壮大线网，联通四方，从珠三角等地前往白云机场、广州南站、广州北站、深圳机场等枢纽将更便捷。深圳都市圈“半小时生活圈”基本形成 莞惠河到深圳仅30-40分钟广州、深圳两大都市圈均以核心城市命名，广州、深圳无论是经济实力还是社会发展水平，与其他城市相比都具有领先优势。在交通互联上，也是如此。2007年，首条联通广深的城际铁路开通，广深城际串联深、莞、穗三市，从广州商圈到深圳商圈，仅59分钟。最早让广州与周边城市融入1小时生活圈。这条线路客流常年以商务通勤旅客为主。为更好地满足城际通勤，线路采取了系列新举措，包括实现“站站停”提速，以及推出广深“计次票”等新票制。此后，广深港高铁以及城际穗深的相继开通，广州、深圳都市圈城市间的距离再缩短。穗深城际售无座票，从增城出发，最快10分钟抵达东莞西站，约1小时到达深圳机场。不过，在深圳都市圈内部，深莞惠三地缺一条“快速大通道”。穗深城际与莞惠城际在东莞西站交会接驳，惠州至深圳需通过莞惠城际转乘。但到了去年底，这个尴尬局面被赣深高铁打破。这条被视为深圳都市圈内联外通“一号大动脉”线路，从东莞、惠州、河源直通深圳仅30-40分钟，“半小时生活圈”基本形成。惠州中心城区首次通高铁。深莞惠互联互通好消息不止于此。3月31日，广东省发改委批复同意新建深惠城际前海保税区至坪地段项目，深莞惠同城化加快推进。进展打造一小时生活圈，加快轨道交通网络向周边延伸深圳都市圈轨道建设处于加速爆发阶段：4条在建高铁城际、4条2022年计划开工的城际线路……一张位于珠江东岸的互联互通的轨道网络越来越清晰。在深圳城际铁路新一批建设规划中，穗深城际机前段（深圳机场站-前海站）是最先开工的一条，也是深圳都市圈内通外联至关重要的一条线路。未来它将与广州都市圈的琶洲支线连接，并入广佛环线“大环”，实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。同时，该线路在深圳市内将实现公交化运营，解决深圳市内沿线的通勤客流，这将加速促进深圳形成1小时乃至半小时都市经济圈。深圳国土空间有限，未来或有更多的居住需求外溢至周边城市的通勤需求，加快推进深圳轨道交通网络向圈内周边城市延伸的任务，显得更为紧迫。像上述提到的，在赣深高铁还没开通前，深圳都市圈内部城市互联有待提升，尤其是主要城市间需要更多的内部跨市城际实现直接通达。珠江口西岸都市圈无高铁，跨市轨道线路单一无高铁，是珠江口西岸都市圈一大硬伤。目前只有一条连接广州、佛山、中山、珠海的广珠城际开通多年，客流较大，广珠到发最高峰日客流为53.1万人次。进展多条高铁城轨连通珠海对于珠江口西岸都市圈来说，打通深圳这条黄金大通道，加强与东岸深圳都市圈的联系，同时吸收广州都市圈的要素资源，同样迫在眉睫。备受关注的时速350公里的珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段，已于2021年底动工建设。这条线路给珠江口西岸城市带去了极大信心，补齐了珠江西岸铁路短板，对促进珠江东西两岸协调发展具有重要意义。此外，据广东省发改委公布的2022年重点建设项目计划中，大湾区相关的跨市交通基础设施项目17个中，大多分布在珠江口西岸，珠江口西岸交通建设正在奋力追赶中，包括建设广珠（澳）高铁、珠肇高铁、广佛江珠城际等多条高铁城轨连通珠海。对于珠西而言，还有关键一环，就是综合交通枢纽——江门站的建设。江门的发展定位是粤港澳大湾区西翼门户城市和综合交通枢纽，未来这里将汇聚江肇高铁、广湛高铁等，它被认为是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。潮汕揭都市圈三市之间没有跨市城际不同于珠三角地区，粤东粤西粤北和大湾区有一定的距离，它们的目标是缩短彼此间的时空距离。因此，修建时速350公里高铁成为首选。潮汕揭都市圈，厦深高铁在圈内三市沿线均设有高铁站，但三市之间同样没有跨市城际，这也是一大硬伤。潮汕揭与梅州之间，则有梅汕高铁互联互通。进展广汕高铁与汕汕高铁正在建设潮汕揭都市圈的广汕高铁与汕汕高铁正在分别建设中，汕汕铁路将与广汕铁路在汕尾段对接，形成粤东通往大湾区核心区的全新高铁通道。湛茂都市圈最迟加入“高铁朋友圈”湛茂都市圈，最迟加入“高铁朋友圈”。2018年7月，深茂铁路江湛段正式开通，才让粤西三市告别“无高铁时代”。目前从湛江西至广州南站最快2.5小时。进展广湛高铁拟2025年完工湛茂都市圈，串联七市的广湛高铁2020年开工，项目建设工期5年，通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区1.5小时内。来源：南方都市报
4月22日上午，第一届岭南红树林学术论坛暨岭南师范学院红树林研究院揭牌仪式在岭南师范学院国际会议厅举行，为湛江建设红树林之城增添强力的科技力量支持。 首届岭南红树林学术论坛邀请国内知名的红树林专家就红树林保护和生态修复、资源的利用等最新科研成果进行交流。厦门大学、中山大学、海南大学、广西红树林研究中心、自然资源部第三海洋研究所等10多家高校和科研院所代表出席论坛。 岭南师范学院红树林研究院以红树林生态系统为研究对象，整合全校资源开展建设。红树林研究院下设7个研究所，分别对应红树林的生态修复、药用资源、生态与地理、智能监测技术、生态保护政策、蓝碳经济、红树林精神与生态文明等7个方面。研究院现有红树林相关科研人员108人，已形成了初具规模的红树林研究队伍。来源：湛江市广播电视台《湛江新闻联播》记者：张劲飞、黎明新融媒体编辑：周育宽责编：赵意审核：李建文
“他的奋飞，只为打胜仗，升空作战、起飞迎敌就是刀尖舞者的使命；他的远航，看不见大海，钢板之隔、心怀海天就是身处深舱的意义；她的坚持，是因为向往，坚守战位、乘风破浪就是军中木兰的诺言；他的答卷，写满了胜战，运筹帷幄、决胜千里就是编队中枢的职责……” 在人民海军成立73周年之际，海军向全社会公开发布首部航母主题宣传片《深蓝！深蓝！》，喜迎党的二十大胜利召开，通过展现新时代海军官兵踔厉奋发、笃行不怠、埋头苦干、奋楫争先的价值追求，让你领略党的十八大以来海军部队转型建设取得的巨大成就，让你感悟广大官兵勇毅前行、奋斗强军的风采风貌。来源：人民日报融媒体编辑：周育宽责编：郑玉君审核：李建文
