40万吨巨轮常态化靠泊，“印度/马来西亚/越南—湛江”东印快线往来不绝，珠海出入境边防检查总站湛江边检站立足湛江港口岸，在筑牢疫情防控第一道防线的基础上，总结形成“快检快放”“赶潮优检”“雾散启航”等特殊勤务模式，推出生命救助 “绿色通道”、重点船舶查验“便捷通道”“无接触”作业等举措，既是国门守护者，更是经济发展的助推器。该站2022年前8个月累计查验出入境人员3.4万余人次，出入境船舶1800余艘次，护航进出口货物价值超429.9亿元。去年，湛江先后建成40万吨级航道和码头，湛江港成为华南地区唯一通航40万吨船舶的世界级深水港口。目前，湛江港货物能力持续提高，已形成生产性泊位147个，综合通过能力3.45亿吨。在紧紧把握时代发展要求，服务地方经济发展中，湛江边检站主动融入湛江口岸对外开发开放建设进程。今年2月9日，载运着5.5万吨印尼进口褐煤的“格林”轮船舶顺利入境卸货，广东湛江港大唐雷州电厂码头外贸船舶顺利完成首航，标志着大唐雷州电厂正式打通国际运煤线路，比使用普通燃煤一年可节省近一亿元。口岸开放的背后，是移民管理警察默默奉献的身影。“大量走访调研、科学分析评估、合理规划建议、多单位协调沟通、严谨细致验收，每一个对外开放口岸的成功开通，都是对我们辛勤付出的最好回馈。”负责大唐雷州电厂码头对外开放的执勤队队长冯文伟说道。今年以来，为全力助推驻地复工复产复商复市，湛江边检站主动加强与地方政府口岸相关部门和驻地企业的沟通交流，不断完善现有联防联控机制，科学合理地制定防疫工作措施，压紧压实疫情防控责任。该站按照“一口岸一方案”要求，有针对性地为各个通关口岸（通道）制定恢复通关货运工作方案和应急处突预案等措施。7月15日，湛江市疫情防控专班《湛江口岸国际航行船舶“无接触”作业实施方案》正式印发。8月1日，满载货物的 40万吨级船舶“明卓”轮顺利靠泊, “无接触”作业将船舶等待时间压缩50%以上，大幅降低船方企业经济成本，缩减了船舶滞港时间，提升了港口经济效益。在不断探索与改进中，湛江边检站先后为湛江宝钢配套码头、大唐雷州电厂配套码头建设、中科炼化一体化项目配套码头圆满完成正式对外开放验收工作。该站不断总结前期口岸对外开放经验，坚持严守标准，着眼湛江吴川机场迁建攻坚、湛江国际邮轮港、巴斯夫（广东）一体化基地、徐闻港等重大项目建设，积极协调各职能单位，合理规划场地设施设备，建设完善各项设施，为湛江口岸开放大局注入湛江边检力量。来源：湛江市广播电视台记者：梁恩助通讯员：岳振华融媒体编辑：刘智健责编：施显彪审核：吕小兰
9月17日上午8时，经过8天的连续紧张作业，中海油服船舶湛江特种作业中心（以下简称中心）安全高效完成“南海奋进”储油轮的单点解脱和拖航全流程作业任务。9月10日，接到作业任务时正值中秋佳节，中心拖航组人员，来不及与家人共度佳节，立即组织“南海奋进”储油轮和“德深”、“东海救117”、“亚洲17”和“海洋石油604”等作业船舶主要负责人员召开作业分析会。会上，各部门充分协商沟通，详细讨论并制定了“南海奋进”储油轮拖带龙须链、拖带缆、限位保位、拖航等作业的安全风险及应急预案，明确了相关作业程序，确保限位保位、单点解脱及拖航全流程作业万无一失。9月11日15点10分完成“南海奋进”单点滑环堆栈解除作业，9月14日12点10分完成拆缷单点系统的内转塔和STP浮筒与船体的链接作业，17点50拖带拖轮完成试车工作。限位保位、单点解脱作业，井然有序，一气呵成。18点18分，“德深船双车80%螺距，拖力120吨，航速5.5节……”随着拖航组一声令下，“南海奋进”正式开航！缓缓驶往深圳友联船厂修船基地。拖航过程中，各部门配合默契，衔接流畅。此次全流程作业的高效完成，为甲方节省了作业时间和成本支出，得到了甲方的高度肯定，也为后期同类型作业积累了经验。 （文图:中海油服船舶湛江特种作业中心 庞梓建）来源：湛江市广播电视台融媒体编辑：刘智健责编：施显彪审核：吕小兰
9月19日，中海油服船舶湛江作业公司所属海洋石油685船圆满完成海洋石油944钻井平台从东方DF1-1PRP到乐东LD22-1平台拖带及精就位作业。此次拖航距离约80海里，从东方气田拖到乐东气田，属于短距离拖航，拖带过程中，海洋石油685船操纵能力严重受到限制，给航行安全带来了严峻的考验。15日中午，接到拖航任务后，海洋石油685船船长立即组织全体人员召开拖航动员会，进行拖带作业JSA风险分析，对整个拖带作业过程进行梳理，辨识风险要素，做好预防控制措施，明确每名作业人员的任务分工。作业时要严格按照作业程序，不折不扣执行拖航组作业指令，确保作业顺利完成。15日16时许，作业开始，海洋石油944钻井平台船体降至接拖高度，船长操纵船舶靠近海洋石油944船首，轮机长备好拖缆机，准备接拖，大副指挥海洋石油944龙须链气动绞车……整个接拖作业，不到十分钟，一气呵成，近200斤的U型大卸扣把主拖缆与平台龙须链紧紧连接在一起。通过不断优化航线，调整设备最佳运转状态，在全体船员的密切配合下,运用技术与智慧克服了航线附近海域渔船渔网繁多、流水复杂多变等困难，成功拖到目的地。到达目的地后，为了保障生产进度，没做任何修整，海洋石油685船立即投入精就位作业中。此次由于是接近平台导管架精就位作业，误差精度要求极高，乐东海域流水湍急，回旋余地小，相当于在海上完成了一次超小空间的侧方位停车。在此情况下，海洋石油685船与拖航组，结合现场作业实际，及时调整作业方案，不断微调优化就位细节。19日16时20分，经过4天4夜的连续作业，海洋石油944龙须链顺利回收至平台，船舶与平台解拖，此次拖航及精就位任务圆满完成。（文图：中海油服船舶湛江作业公司 张雄）来源：湛江市广播电视台融媒体编辑：刘智健责编：施显彪审核：吕小兰
近日，湛江海事部门依法查处一艘碍航渔船，并要求该船驶往指定地点接受警示教育，督促渔船属地村委会加强渔业安全生产管理，推动地方进一步落实安全生产属地责任。1.碍航渔船当日下午，湛江霞山海事处联合多部门开展辖区水域巡航时，在中科炼化附近主航道水域发现一艘正在拖网作业渔船“粤遂渔XXX”，而当时航道内刚好有货轮驶来，情况危急。情急之下，海事执法人员立即协助渔民撤离航道，避免发生碰撞事故。2.责令渔船撤离航道海事部门要求该渔船驶往指定水域接受处理，组织渔船渔民和属地村委会开展安全警示教育。经过教育，渔民表示不再违规作业，村委会也将进一步加强渔船管理，与海事等部门共同做好辖区商渔共治工作。3.对渔民进行警示教育据悉，南海开渔以来，渔船在湛江港主航道非法捕捞作业时有发生。为扎实开展“商渔共治2022”专项行动，海事部门清理整顿码头、航道、锚地等水域碍航捕捞作业行为，告诫渔民作业时按规显示信号，积极主动地避让商船。（通讯员：陈亚龙）来源：湛江海事局融媒体编辑：刘智健责编：施显彪审核：吕小兰
9月14日，湛江海事局联合市海洋综合执法支队、市公安局港航分局，开展重点防护期海上巡航执法行动，排查治理辖区安全隐患，防范商渔船碰撞风险，保障辖区水上交通安全持续稳定。当天8时30分，联合行动执法人员分别乘坐“海巡0925”“海巡09057”“中国海监9088”等船从湛江海事码头出发，沿湛江港主航道及附近海域，对霞山港区、东头山岛、中科炼化码头、宝钢湛江钢铁码头、第二引航锚地、硇洲岛水域等进行巡查，重点检查商船渔船航行停泊作业情况，驱离航道码头水域违法作业渔船。巡航检查中，行动组在中科炼化码头附近的航道内发现一艘违法作业渔船，执法人员立即对该船进行喊话驱离，责令其驶离航道。另外，行动组还对锚泊渔船进行安全提醒，教育渔民严格遵守海上交通安全法，禁止在航道内捕捞作业，确保过往船舶航行安全及渔船自身安全。本次行动共出动执法人员19人次，执法船艇3艘次，历时4小时，巡航里程60余海里，驱离碍航渔船2艘次，有力震慑了水上交通违法行为，为重点防护期营造了良好水上交通环境。（通讯员：陈永良）来源：湛江海事局融媒体编辑：刘智健责编：施显彪审核：吕小兰
