雄伟的湛江海湾大桥

早已深深融入城市的血脉

它不仅是横卧碧波之上的壮丽地标

更是串联起两岸数十万市民

工作、生活、梦想的纽带

当我们享受这份便捷与壮美时

可还记得

这条钢铁巨龙腾飞之前的样子

让我们通过一组照片

共同回顾海湾大桥的建设历史

正在施工的海湾大桥。

1992年，湛江海湾大桥建设立项。然而，面对约2500米的壮阔海面，20米的深水航道，以及必须确保5万吨巨轮畅通无阻的要求，工程投资约12亿元，让多少人望海兴叹。

海湾大桥通车前，湛江两岸人民靠轮渡过海。

这一望，便是数年的沉淀与蓄力

2000年2月

广东省路桥公司与湛江交通桥公司

签署合作经营合同

连接两岸的希望，迎来转机

2002年11月26日，海湾大桥举行开工奠基典礼。

2003年7月30日

机器的轰鸣取代了湛江湾涛声的低语

湛江海湾大桥主体工程正式破浪动工！

正在施工的海湾大桥。

此后的一千多个日夜，这片海域成了来自五湖四海建设者们的战场。大桥水深达20m，基础深达104m、塔高达155.3m，能够抵挡5万吨巨轮撞击的设计，抗衡三百年一遇台风、八级地震，是广东继虎门大桥之后的又一工程丰碑。

建筑工人与大桥合影。

海湾大桥正式合龙前。

2006年6月21日凌晨，海湾大桥合龙前的最后时刻。

终于，2006年12月30日，历史在这一刻定格！凝聚着无数心血的湛江海湾大桥，如一条钢铁巨龙，傲然飞架东西！海湾东西两岸第一次被紧紧相连。

2006年12月，坡头人民走上桥头，喜迎通车。

成千上万的市民兴高采烈地来观赏海湾大桥雄姿。

工程批复概算投资12.2亿元，实际投资约16亿元。项目全线包括长约3981米的湛江海湾大桥和约21公里的一级公路，成为连接吴川黄坡与湛江市区的交通动脉。

海湾大桥通车后，相关人员在收费站前合影。

在未通车之前，连接坡头区与市区西岸的通道，是南油码头那几艘饱经风霜的旧渡轮。没有固定的停靠时间。只能估算着大约每半小时一班，渡轮上没有座位，所有的车辆和人群都要站在甲板上过海，拥挤而颠簸，这是当时中国海油湛江分公司跨海工作者的日常。

跨海工作者排队登上渡轮。

海湾大桥的通车

不仅彻底打通了困扰湛江多年的交通瓶颈

让市区浑然一体

平安、顺畅、快速地拥抱彼岸

更是一座守护湛江发展的钢铁脊梁

岁月流转，大桥巍然屹立，早已成为城市不可或缺的动脉。2025年7月1日，又是一个值得所有湛江人铭记的日子——海湾大桥正式取消收费！ 这一天，不仅卸下了过往通行的经济负担，更让这座承载着无数情感与记忆的桥梁，真正意义上融入了千家万户的日常。这是发展的馈赠，亦是民生的礼赞。

曾经摇晃的渡轮，已驶入记忆的港湾

而这座免费通行的海上飞虹

正以更开放的姿态

迎接未来