5月24日上午11时许，中铁十四局广湛高铁湛江湾海底隧道工程传来喜讯，穿海利器“永兴号”盾构机掘进至1000环，至此盾构机掘进入海超600米，累计进尺2000米，取得重要节点突破，正式开启海底隧道掘进攻坚阶段。

湛江湾海底隧道工程是广湛高铁全线控制性工程，也是目前国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道，项目的施工进度广受关注。该隧道全长9640米，其中明挖暗埋段1148米，U型槽段1140米，盾构段7352米，开挖直径14.33米，既穿海又越城，施工难度大。

自3月18日“永兴号”盾构机掘进入海以来，在广湛公司和中国铁设总包部指导下，项目统筹疫情防控和安全生产工作，实行封闭式管理。为保障穿海隧道高效掘进，项目全员分批次、分班组，按照引导有序完成了十轮核酸检测，做到“应检尽检，不漏一人”。同时项目团队合理优化资源配置，积极协调施工不利因素，加强海域段风险源的辨识，对刀盘、刀具磨损情况进行系统检查分析，动态调整盾构机掘进参数，并利用智慧指挥中心进行综合管控，200多名盾构施工人员分两班倒，24小时作业，单日最高掘进18米，确保盾构机安全平稳推进。

来源：湛江广播电视台

记者： 许翠燕 成鑫荣 

通讯员： 张朋飞

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