3月31日，湛江宝明船舶代理有限公司向湛江港引航站送来题为“科学引领、化险为夷”的锦旗，对引航站在3月28日引领其代理的超大型船舶“彼得船长”轮靠泊过程中化解船舶主机失控风险，避免事故发生，保证了船舶和港口安全，避免了船东及租家的额外损失表示衷心感谢。

3月28日，宝明代理公司申报引航的超大型船舶“彼得船长”轮，船长289.98米，吃水18.15米，船宽45米，载重吨174667吨，计划于28日2330时靠泊霞山港区二公司400泊位。28日是湛江港大潮汛，高潮时间2318时，潮高405CM，0000时至0100时潮差61CM。根据潮汐和航程，28日20点，引航员卢一肇引领“彼得船长”轮进港靠泊，2320时抵达400泊位港池后开始靠泊。2341时，在靠泊过程中船舶突发故障，主机停止工作，多次试车主机毫无反应，此时船舶距码头横距约1.5倍船宽，退水，潮差11CM，船舶有0.1节后退速度，船尾距10米等深线约60米，随着时间推移，退水流将越来越急，船舶随着流水漂移的速度将越来越快，此时如果不及时采取行动，“彼得船长”轮将有搁浅的危险。如果采取不靠泊，掉头出港措施，由于400泊位港池地形因素，对于没有主机的船舶，也存在搁浅风险，而且势必影响船期和港口生产。危急中，引航员当机立断，果断决策，指挥其中两艘拖轮尽可能平行船舶向船首方向快车拖，抑制船舶后退速度，另外两艘拖轮加速顶推，加大靠泊拢速，缩短靠泊时间，全力抢占流缓时段，同时请船舶和码头做好带尾倒缆和头缆准备，船首做好抛锚准备。经过半个多小时的沉着、冷静、精准指挥，29日0015时，“彼得船长”轮安全靠拢码头，并顺利带妥了尾倒缆和头缆，完全抑制了船舶的后退态势，有效化解了风险，成功避免了一次重大安全事故的发生。

在面临突发事件时，湛江港引航员凭借丰富的超大型船舶引领经验和良好的操船技艺及高度责任感，及时有效地采取应对措施化险为夷，成功避免了事故的发生，体现了湛江港引航员扎实的引航技能、迅速的应急反应能力和过硬的心理素质，保证了船舶和港口安全，为船东和租家避免了额外的损失，用实际行动践行湛江港引航人的初心和使命。

来源：湛江港引航站

融媒体编辑：刘智健

责编：郑玉君

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